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Presentamos un nuevo concepto de detección inalámbrica de vehículos. El FG-X sustituye a los bucles inductivos cableados tradicionales, ahorrando tiempo y dinero a la vez que aumenta la fiabilidad.
Los sensores de radar pueden detectar vehículos que están detenidos por encima del e-loop. El radar agregado utiliza un protocolo de comunicación de radio bidireccional para una operación confiable. Una vez que el sensor del magnetómetro detecta un vehículo que se aproxima, el relé del transceptor (Trans-200) se bloqueará y se enviará una confirmación al e-loop.
Si el campo magnético cae por debajo del umbral establecido, el radar comprobará si hay un vehículo presente. Si no se detecta ningún vehículo, se envía un comando de desbloqueo al relé y el transceptor enviará una confirmación al e-loop.
Si se pierde la confirmación, se realizarán varios intentos para garantizar una operación segura. La configuración del radar se puede ajustar con el control remoto de diagnóstico electrónico. Las configuraciones que se pueden cambiar con el Trans-200 incluyen: zona muerta, distancia del sensor, sensibilidad, nivel de liberación del campo magnético, modo de confirmación.
CARACTERÍSTICAS:
Tecnología de doble sensor.
Detección de campo magnético y radar.
Instalación rápida y fácil.
Perfil compacto: solo 28 mm de alto x 220 mm de diámetro.
No se ve afectado por el movimiento del suelo.
Batería de 10600 mA que proporciona hasta 10 años de duración de la batería.
Cifrado de alta seguridad de 128 bits.
Alcance 50 metros.
Fabricado en plástico de alto impacto (límite de carga estática de 10 toneladas).
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